O Consórcio 116 Sertões foi o vencedor do leilão da concessão da chamada Rota dos Sertões e assumirá a administração de importantes trechos das rodovias BR-116 e BR-324 na Bahia. O resultado foi divulgado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social após leilão realizado na sede da B3, em São Paulo.
A disputa foi promovida pelo Ministério dos Transportes e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, contando também com a participação dos consórcios Atlas Rodovias e Via dos Sertões.
O critério de escolha foi o maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio prevista no edital. A proposta vencedora apresentou redução de 19,60% sobre a tarifa-base.
Mais de 500 quilômetros sob concessão
A nova concessão abrange aproximadamente 429 quilômetros da BR-116 na Bahia, 66 quilômetros em Pernambuco e mais 7,2 quilômetros da BR-324, no trecho correspondente ao anel viário de Feira de Santana.
Ao todo, cerca de 502 quilômetros de rodovias passarão a ser operados, mantidos e modernizados pela concessionária ao longo dos próximos 30 anos.
O projeto é considerado estratégico para fortalecer a ligação rodoviária entre as regiões Nordeste e Sudeste, uma das mais importantes rotas logísticas do país.
Investimentos bilionários
Segundo o BNDES, a concessão prevê investimentos totais de R$ 8,5 bilhões durante a vigência do contrato.
Desse montante, aproximadamente R$ 4,1 bilhões serão destinados diretamente a obras de ampliação, modernização e melhoria da infraestrutura rodoviária.
Entre as principais intervenções previstas estão:
- Duplicação de aproximadamente 95 quilômetros de rodovias;
- Implantação de 45 quilômetros de vias marginais em áreas urbanas;
- Construção do contorno viário de Serrinha;
- Melhorias operacionais e de segurança ao longo do corredor rodoviário.
Impacto na mobilidade e logística
A expectativa da ANTT é que os investimentos proporcionem maior fluidez ao tráfego, redução dos tempos de viagem e aumento da segurança para motoristas e transportadores.
Os trechos contemplados possuem grande relevância econômica para a Bahia, concentrando intenso fluxo de cargas, passageiros e atividades produtivas ligadas ao agronegócio, comércio, indústria e serviços.
Além disso, a modernização da infraestrutura deve contribuir para a redução dos custos logísticos e para o fortalecimento da competitividade regional.
Desenvolvimento regional
A concessão integra o novo modelo de parcerias em infraestrutura do Governo Federal, que busca ampliar a participação privada na modernização da malha rodoviária brasileira.
Com a previsão de investimentos de longo prazo, a expectativa é que as obras gerem empregos, movimentem a economia local e melhorem a conectividade entre municípios baianos e outros estados do Nordeste.
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