Jamais houve um levantamento desse gênero no mercado de automóveis seminovos. Realizada pela equipe de Estatística da Mobiauto, a pesquisa apurou o comportamento dos principais carros de marcas japonesas no mercado nacional, sob o ponto de vista do negócio. Os pesquisadores debruçaram-se sobre uma infinidade de dados, comparando cotações de modelos 2020, 2021 e 2022 entre os períodos de julho a setembro (média) de 2021 versus igual trimestre de 2022.
Start-up do segmento automotivo que mais cresceu em 2022 e um dos três maiores marketplaces de carros usados do país, a Mobiauto, incorporada ao menu do Banco PAN, incluiu os preços de carros de passeio e comerciais leves de Honda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki e Toyota, totalizando 28 veículos diferentes. Quando vistas as versões e os anos-modelos, a pesquisa apresenta mais de uma centena de percentuais que exprimem as variações de preços. Na média geral, o resultado final por marca, considerando que todos tiveram variações positivas, isto é, a média dos modelos sofreu valorização de um ano pra cá, foi a seguinte:
“Quando você compara médias como essas, extraídas de um universo tão amplo de dados, a diferença final entre a campeã e a última colocada de menos de 2% significa um empate técnico. Na prática, suponha que você comprou um Toyota de R$ 125 mil um ano atrás. E seu amigo adquiriu um Mitsubishi do mesmo valor. Hoje, na média, você conseguirá vendê-lo por R$2.000 ou R$2.500 a mais do que ele. Ora, a diferença é minúscula”, opina Sant Clair Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto, que foi o responsável pela coordenação da pesquisa.
“Exceção feita à Suzuki, que entrou na pesquisa somente com dois modelos (Jimny e Vitara), as demais marcas são compostas por veículos de diferentes faixas de preços e segmentos de mercado. Possuem line-ups amplos e procuram preencher vários estratos de mercado. Ter uma espécie de empate técnico como esse permite cravar: os carros de origem japonesa, no Brasil, continuam sendo um ótimo negócio”.
Quando analisamos o Top Ten de modelos, que apontam os dez veículos campeões de valorização, a Toyota, que apresenta a maior família de produtos no Brasil, abocanha metade dos modelos mais bem colocados. Só que a Mitsubishi insere-se na pesquisa como a grande campeã, lembrando que esses índices se traduzem na média de todas as versões de cada veículo. Veja:
Já no levantamento que aponta as versões mais valorizadas – veja tabela em anexo –, a Toyota volta a dar as cartas. Os três veículos que ganharam mais preços nesse último ano são da montadora líder entre as japonesas, todos ano-modelo 2020: Hilux Cabine Dupla 2.7 SR CD 4×2 (16,23%), Yaris 1.3 XL (15,92%) e Corolla (sempre ele) GLi 2.0 (14,67%).
E a Honda? Sinônimo de bons negócios na boca de qualquer especialista em mercado de seminovos, a marca obteve uma performance discreta. “Mas foi bem consistente. Enquanto a Toyota possui modelos que valorizam acima de 16%, há outros que depreciam 14%. Já a Honda possui uma solidez no comportamento de preços que é invejável. A variação do melhor para o pior é mínima: +6,42% até -3,49%. Ninguém ganha muito, mas também não há quem perca…”, adverte o consultor.
O levantamento da Mobiauto expressa percentuais que podem ajudar consumidores a se orientar antes de efetuar a compra de um seminovo ou mesmo de um zero km, visto que as diferenças de valorização, por serem pouco significativas, indicam que o comprador não precisa se preocupar com essa questão financeira na hora da revenda. “É libertador! Você compra o carro que quiser, sem esquentar a cabeça na hora da revenda. Todos estão aprovados, exceção feita às últimas posições do ranking, onde alguns veículos pontuais aparecem com percentuais de desvalorização acima de 8%. Mas a maioria dos modelos exprime bons negócios”, resume Sant Clair Castro Jr.
MOBIAUTO
Em menos de três anos de operação, a empresa já se posiciona como um dos maiores marketplaces do mercado de automóveis do Brasil, tendo alcançado mais de 9 milhões de acessos mensais. Recentemente a empresa alterou sua composição acionária e passou a contar com o Banco PAN, alavancando um futuro breve repleto de produtos destinados ao crédito na compra de veículos.
